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藤沢 武夫(ふじさわ たけお、1910年11月10日 - 1988年12月30日)は実業家。東京市出身(本籍は茨城県結城市)「カイシャの世紀を開く―大家族・漢字文化と日本騎馬民族」(西東玄、プレジデント社)199頁。本田宗一郎の参謀として本田神話のシナリオを書き、本田宗一郎と共に本田技研工業(ホンダ)を世界的な大企業に育て上げたことで知られる。「技術の本田、経営の藤沢」と評されている。戸籍上は「藤澤武夫」である。劇作家の藤沢文翁は孫にあたる。

◆ 来歴・人物

1910年、東京市小石川区(現・東京都文京区)に生まれる。父秀四郎、母ゆきは、茨城県結城市の生まれであり、秀四郎の生家は代々の漢方医で、名家として知られていた。旧制京華中学校を卒業後、1934年から「三ツ輪商会」という鋼材小売店に勤める。1939年には独立して「日本機工研究所」を設立。しかし戦争が激化したため同社をたたみ福島県に疎開する。戦争終結後も福島にとどまり製材業を営む。

1949年8月に本田宗一郎と出会い、同年10月には製材業を引き払い上京、ホンダの常務に就任。以後東京営業所の開設を皮切りに、ホンダの財務並びに販売を一手に取り仕切るようになる。1952年には専務、1964年には副社長に昇格。この時代、実質的には藤沢がホンダのCEO、本田がCTOを務めていたと評する人も多い。ちなみに1954年に発表された本田の「マン島TTレース出場宣言」は藤沢の手によるもの。

1973年には本田が社長を退くのに併せ、副社長を退き取締役最高顧問となる。1983年には取締役からも退く。この引退は後継育成を見極めた藤沢が決断したもので、本田はその藤沢の決断を聞いた際に、藤沢の意思をくみ取り、藤沢が居ての自分ということで、引退を決断したと言われている。本田66歳、藤沢62歳の若過ぎる潔い引き際であった。

創業25周年を前にして本田宗一郎と藤沢武夫との現役引退は、当時最高の引退劇とも言われたが、後に経済小説の清水一行が「器に非ず」としてその裏舞台を小説に記した。

その後は東京六本木で骨董店を開き趣味人として余生を過ごし、1988年12月30日に78歳で死去。本田宗一郎もその三年後1991年8月5日に没している。

死後1989年1月24日に、従四位勲三等旭日中綬章を追贈された。藤沢は元々政治家との付き合いやいわゆる財界活動をしてこなかったため、その功績のわりに勲位は低いと言われている。

「経営に終わりはない」「松明は自分の手で」などの著作もある。

◆ 評価

「万物流転」の法則から逃れ、未来永劫に輝き続ける企業をいかに作るかが藤沢経営学のテーマだった。

派閥を作らせないためと企業の活性化の為に社長室は作らず、部屋は社長も役員も仕切りがないワンフロアにしたり、役員の子弟は入社させないといった規則を作り、本田カラーの基盤を確立した。また、本田宗一郎に自転車につけるエンジンを開発させた上で、全国の自転車屋にダイレクトメールを送り、自転車屋を二輪販売代理店にしてしまうといった魔術的な戦略を得意とした。さらに鈴鹿サーキットは当初、藤沢個人の邸宅を抵当に入れて作られた。一般道でスピードを出して死んでいく若者達に心を痛め、またより良い製品を作り出す実験場として作られたという。

「マン島レース出場宣言」や「資本金を大幅に上回る価格で外国製工作機械を購入」といった「本田宗一郎伝説」の逸話は、あたかも本田が独断で行ったかのようなイメージで語られる場合が多い。しかし本田は常に藤沢に意見やアイディアを求めており、藤沢の後押しがあるからこそ大胆な計画を発表できたのだと言われる。本田は藤沢の手のひらの上で踊らせてもらっていた、と評する者もいる。本田の数々の逸話は、藤沢が創作・脚色したものも多いという。(社長引退のエピソードなど)

本田と藤沢については、例えば松下電器の松下幸之助やソニーの盛田昭夫・井深大など日本における理想的な経営像として語り継がれると思われるが、本田と藤沢の場合には、強い経営者(実質的には藤沢)と強い理念・ビジョンの構築者(本田)が同時に両立できていたという点で、日本社会では非常に特色があるといえるだろう。特に米国など企業経営が進化する現代に求められている経営スタイルの一つがこのようなものであり、例えばGoogleやYahoo!など新興大企業も似たスタイルを取っている。

日本においてはカリスマ経営者がいたからといって、その企業が必ずしもビジョナリーカンパニーになるわけではなく、その経営者は“個性あるオーナー”や“中興の祖”として終わり、ビジョンが引き継がれ、そのビジョンが更に会社の発展に寄与することは少ない。ホンダの場合には米国MBAの教科書にも載るほどのグローバルに認められたビジョナリーカンパニーとなったのは、本田の個性よりも藤沢の姿勢に負うところのほうが大きいとも言えるだろう。

ただ、藤沢は必ずしも万能な経営者だったわけではなく、例えばホンダ・N360を巡る欠陥車騒動(詳しくはホンダ・N360#ユーザーユニオン事件を参照)の際には、いわゆる消費者運動への理解度の低さから、被害者側の代理人としてホンダとの損害賠償交渉に臨んだ「日本自動車ユーザーユニオン」を一種の恐喝団体と誤認し、結果として同事件に対する対処が遅れ新車の販売不振を招いたりもしている(1973年の引退劇も「実際は同事件を契機とした経営不振に対する責任を取るための辞任であった」と分析する評論家もいる「ホンダ神話」(佐藤正明、文藝春秋)第四章「凡庸の団結」)。

◆エピソード

・日本では一般に知られていない藤沢だが、米国MBAでは多々取り上げられる人物である。

・現役時代の藤沢は、本社とは別に銀座の越後屋ビルの一室を借り、調度品にいたるまで全て黒で統一し、その部屋に篭っては経営戦略を練ったという。

・洒落モノで知られ、着流し姿で出社する事もしばしばあったという。無類の舞台好きであり、歌舞伎はもとより、世界各国のオペラ座に着物姿で登場して余生を過ごしたという。

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