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|営業最高速度 = 270 km/h(東海道区間)
300 km/h(山陽区間・W編成)
285 km/h(V編成)

|設計最高速度 = 320 km/h

|減速度(通常)= 2.7 km/h/s(初速300km/h)

|減速度(非常)=

|編成定員 = 計1,324名(200名)(W編成)
計608名(普通車のみ)(V編成)
()内はグリーン車

|編成長 = 404 m(W編成)
204 m(V編成)

|全長 = 先頭車 27,000 mm
中間車 25,000 mm

|全幅 = 3,380 mm

|全高 = 4,490 mm

|車体長=

|車体高= 3,690 mm

|軌間 = 1,435 mm

|編成重量 = 688t(16両編成時)

|電気方式 = 交流 60Hz 25,000V
(架空電車線方式)

|主電動機 = かご形三相誘導電動機WMT204(285kW/275kW)

|編成出力 = 285kW×64 = 18,240kW(W1編成)
275kW×64 = 17,600kW(W2-W9編成)
275kW×32 = 8,800kW(V編成)

|駆動装置=WN平行カルダン駆動方式

|歯車比=2.79

|制御装置 = VVVFインバータ制御(GTOサイリスタ素子)

|ブレーキ方式 = 回生併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重装置付き)

|保安装置 = ATC-1型、ATC-NS

|製造メーカー =川崎重工業
日立製作所
近畿車輛
日本車輌製造

|備考 =
320 km/h走行時の加速余力は0.26km/h/s
均衡速度は365 km/h

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新幹線500系電車(しんかんせん500けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)の東海道・山陽新幹線用電車である。

16両編成9本・144両が製造された。第41回(1998年)鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。1996年には通商産業省(現・経済産業省)のグッドデザイン商品(現・財団法人日本産業デザイン振興会・グッドデザイン賞)の商品デザイン部門に選定された。

◆ 概要

JR西日本が、自社の路線である山陽新幹線のより一層の高速化を目指して開発した車両(開発の背景については新幹線500系電車900番台#開発の背景を参照)。1996年1月に1編成、1997年7月から1998年10月にかけて8編成の全9編成・144両が川崎重工業(1 - 6号車)・近畿車輛(7,8号車)・日立製作所(9,10,13 - 16号車)・日本車輌製造(11,12号車)の各社にて生産された。新製時はすべて16両で組成され、編成記号は"W"。3次に分けて生産された(W1:第1次車、W2 - W6:第2次車、W7 - W9:第3次車)。

1997年3月22日のダイヤ改正で運行を開始し、山陽新幹線区間(姫路駅以西)での営業最高速度は300km/hを実現した。当初新大阪駅 - 博多駅間の「のぞみ」に投入され、最短2時間17分で結んだ。

高速化に伴う騒音への対策に力が注がれ、トンネル微気圧波対策のために採用された鋭い前頭部形状は見る者に強い印象を与える。このジェット戦闘機すら想起させる先頭車のデザインは子供向け絵本や玩具でもよく取り上げられ、登場から10年前後経過した2009年現在でも絶大な人気を持つ。ただし、航空機のような車体断面形状により居住性が犠牲になった面もあり、他の車両と客用扉の配置や車両ごとの定員配分が異なるため運用が制約されるなど、実用面では欠点もある。

500系に代わり、300km/hの高速性能と居住性の両立を目指した後継車種として東海旅客鉄道(JR東海)・JR西日本の両社がN700系を共同開発しており、同系が増備された後、500系は「のぞみ」運用から離脱する予定。全9編成のうち5編成(W2 - W6編成)については8両のV編成に短縮して山陽新幹線の「こだま」に転用されている(を参照)。

「のぞみ」停車駅以外の駅にも、非常時対応などのために500系の停車位置表記がある(小田原・熱海など)。

◆ 形式および車種

本系列に属する各形式名とその車種は以下の通り。

奇数形式と偶数形式2両ずつ、計4両の電動車M+M1+Mp+M2で1ユニットを構成する。車両の製作・整備費の低減と軸重の分散化を図るため300系より1ユニットあたりの両数が増えている。

番台としては、16両であるW編成は0番台を、8両に短縮されたV編成は7000番台を名乗る。

・ 515形 (MS)

・:グリーン席を備える中間電動車。W編成9号車として使用。便所、洗面所を備え、主変換装置、セミアクティブサスペンションなどを搭載する。定員64名。

・ 516形 (M1S)

・:グリーン席を備える中間電動車。W編成10号車として使用。乗務員室を備え、主変換装置、セミアクティブサスペンションなどを搭載する。定員68名。普通車化されたものは526形7200番台を名乗る。

・ 518形 (M2S)

・:グリーン席を備える中間電動車。W編成8号車として使用。空気圧縮機、セミアクティブサスペンションなどを搭載する。定員68名。

・ 521形 (MC)

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