「フォルクスワーゲン・ポロ」|wikipedia 無料辞書｜スポーツ-master.com 【05/27update】

フォルクスワーゲン・ポロ(Volkswagen Polo)はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンのコンパクトカーである。

フォルクスワーゲンの主力モデルであるゴルフと同様、フロントにエンジンを横向きに配置し、前輪を駆動するというコンベンショナルなスタイルを採るコンパクトカーで、フォルクスワーゲンにとっては日本での年間販売台数が常に1万台を超える中核モデルである。また、販売台数の多くが女性に支えられており、ユーザーの60%が女性である。これは日本でのフォルクスワーゲン全体の女性ユーザーの比率を大きく超える。

モデルチェンジのたびにボディサイズが拡大してきたゴルフに対し、ポロは現行モデルでも2代目ゴルフ程度の大きさで、かつてゴルフが担っていたベーシックなコンパクトカーの役割を果たしており、このクラスのベンチマーク的存在である。

主なボディタイプはハッチバックタイプだが、歴代各モデルを通してセダンタイプが存在し、エステート、クーペタイプがラインナップされていたこともある。しかし、歴代モデルとも日本に導入されたのは一部のボディタイプのみである。現在、セダンタイプは中国、ラテンアメリカ、南アフリカおよびその他アフリカ地域にて販売されている。

歴代を通してスポーツモデルが存在するが3代目からはGTIを冠したポロGTIが存在し、2005年にはFWDのクロスオーバーSUVタイプの「クロスポロ」が登場している。

また、ルポの販売が終えられた2007年2月現在、日本のラインナップの中ではもっとも小さなモデルとなった。北米市場ではポロは販売されていない。(市場によってフォックスという下位モデルが存在する。)

日本へは3代目モデルからフォルクスワーゲングループジャパンにより本格的に輸入が開始されたモデルであるが、2代目のポロクーペCLとポロダービィ(日本名:ポロクラシックCL)がヤナセにより限定輸入・販売された経緯がある。

フォルクスワーゲンからポロと同時期に発売されたモデルの車名が風の名称に由来する(ゴルフ、ジェッタ、ヴェント、ボーラ、シロッコetc)事からポロも同様にポーラーウィンド(polarwinds(極域電離圏からのプラズマ流出現象))に由来していると思われてきたが、スポーツのポロの意味合いも含んでいる、マルコ・ポーロにちなんでつけられた等、諸説ある。

70年代初頭、根本的にラインナップの見直しを図っていたVWのボトムレンジとして1975年3月に登場。ビートルの実質的後継車として、また、南ヨーロッパでのVWの勢力拡大の意図があった。ポロは前年に発表されていたアウディ50をベースに設計された。アウディ50との外観上の違いはエンブレム位だがアウディ50のエンジンが1.1リッターなのに対しポロは0.9リッターであり、ポロはアウディ50より下位に位置付けられていた。

デビュー当時、エンジンはこの0.9リッター(40ps)の2ドアのみで標準仕様と装備の充実したLの2グレード。最高速度は時速135キロ。(アウディ50の最高速度は時速145キロ)76年には1.1リッター(50ps)のエンジンが追加され、翌77年にはダービィと呼ばれるノッチバックタイプが加えられると同時にダービィには1.3リッター(60ps)エンジンもラインナップされた。サスペンション形式は当初からフロントがストラット、リアがトーションビームアクスル。アウディ50とは異なり、ブレーキは前後ともドラムブレーキで前のディスクブレーキはオプション。

79年にはポロにも1.3リッター(60ps)エンジンが追加され、ポロGTと呼ばれるホットモデルが加わった。外観はバンパーを樹脂化、ライトが角形になったほかフロントグリルのデザインにも変更が加えられた。

80年にはさらにラインナップの拡充が図られ、LとGLに895cc(最高速度:135Km/h)。S、LS、GLSに1093cc(最高速度:142Km/h)が。また、LS、GLS、GTに1272ccエンジン(最高速度:154Km/h)が搭載された。前期型、後期型あわせて500,000台が生産された。

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