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| 英語名 = Tour of Italy

| 地域名 = Giro d'Italia(伊)
Tour d'Italie(仏)

| 愛称 = ジロ

| 分野 = ロードレース

| カテゴリー = (グランツール)

| 形態 = ステージレース

| 主催者 = RCSスポルト

| 責任者 =

| 初回開催年 = 1909年

| 開催回数 = 91回(2008年)

| 最終開催年 =

| 初代優勝者 = ルイジ・ガンナ

| 最多優勝者 = 5回:
アルフレッド・ビンダ
ファウスト・コッピ
エディ・メルクス

| 直近優勝者 = デニス・メンショフ(2009年)

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ジロ・デ・イタリア(Giro d'Italia)とは毎年5月にイタリア全土を舞台にして行われる自転車プロロードレースである。1909年から開催されている。主催はイタリアのスポーツ紙『ガゼッタ・デロ・スポルト』等を発行するメディアグループ・RCSの関連会社であるRCSスポーツ社。

「d'Italia」は「di Italia」の結合形であること、「デ」と発音される前置詞がイタリア語に存在しないことなどから「ジロ・ディ・イタリア」または「ジロ・ディタリア」という表記も見られるイタリア語に近く発音するなら「ジロ・ディターリア」となるがそれだと「イタリア」の発音が曖昧になってしまうため、日本語ではスペイン語を基にした「ジロ・デ・イタリア」と表記されることが多い。。通称は「ジロ」。

◆ 概要

毎年5月に約3週間かけて行われるステージレースで、コースは毎年新たに設定される。「イタリアを一周する」という表現がされることもあるが各ステージは地理的には連続していないことも多く、サルデーニャ島やシチリア島など島でのステージもある。ステージ数は通常21。平坦ステージ、山岳ステージ、タイムトライアルステージ(個人、チーム)と多彩なステージ設定がされている。

総合成績1位の選手には「マリア・ローザ」と呼ばれるピンク色のジャージが与えられるほかスプリント賞、山岳賞、新人賞といった各賞の対象者も特別なジャージを着用する。

賞金総額は年によって上下するが、2004年の場合で約133万ユーロ。配分は各ステージ25位までの勝者に支払われる金額が合計47万4000ユーロ。総合優勝者15万ユーロやインテルジロ賞13万ユーロなど各賞の合計が62万3000ユーロ。チームへの賞金が合計23万3000ユーロとなっている。

◆ 特徴

ツール・ド・フランスに比べ勾配の厳しい坂を登る山岳ステージが多いため2007年は第17ステージで距離10km、平均斜度11.9%、最大斜度22%というゾランコン山への登り坂が設定された。これはツール・ド・フランスで有名なラルプ・デュエズと比較して距離こそやや短いものの平均斜度は1.5倍、最大斜度は約2倍となっている。、上りを得意とするクライマーが活躍する機会が多い。1990年のクラウディオ・キアプッチや1995年のトニー・ロミンゲル、1998年のマリアーノ・ピッコリ、2003年のジルベルト・シモーニ、2009年のダニーロ・ディルーカのように厳しい山岳コースが設定された年は山岳賞はおろかスプリント賞すらクライマーやオールラウンダーが獲得してしまうこともある。また平坦ステージであってもゴール直前だけ上り坂であったり、ゴールまで1kmを切ったところに急カーブが登場するなど危険かつ癖のあるコースレイアウトがしばしば採用される。

また5月のアルプス山脈(ドロミーティ)及びアペニン山脈はまだ雪の中であり、選手は坂だけでなく厳しい寒さや悪天候とも戦うことになる1956年にはモンテ・ボンドーネで猛吹雪が発生し40人以上がリタイア。1988年にはガビア峠で吹雪となり、ゴールした選手が次々に倒れる事態となった。また1995年にはアグネロ峠で雪崩が発生、先行するキャラバン隊が巻き込まれコースが短縮になるなどの事件が発生している。。そのためイタリア人からは「ツール・ド・フランスが世界最大のレースなら、ジロ・デ・イタリアは世界最高のレース」と評される。

イタリア人選手の多くがこのレースをシーズン中の最大目標としており、歴代優勝者に占めるイタリア人の割合も多いことはもとより1997年以降2007年までの総合優勝者はすべてイタリア人だった。国際化が著しく、優勝者の国籍も多様になる傾向があるロードレースの世界においてこれは非常に珍しいケースである。

◆ 歴史

第1回大会は1909年に行われミラノから出発し、合計走行距離は2,408kmだった。8区間で争われ、優勝選手の平均走行時速27.26kmだった。1915年から1918年までは第一次世界大戦により中断されている。

1933年は17ステージ・合計3,343kmで行われ、この時はアルフレッド・ビンダが通算5回目となる優勝を飾っている。

1941年から1945年までは第二次世界大戦により再び中断。1947年は19ステージ・合計3,843kmで行われ、この時はファウスト・コッピが2回目の優勝を果たした。以後もコッピの活躍は続き、1953年には史上2人めの5回目の優勝を達成している。

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