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株式会社シマノ(SHIMANO INC.)は、大阪府堺市堺区に本社を置くアウトドアスポーツ用品会社。自転車部品と釣具の製造をその主要な事業とし、自転車パーツメーカーとしては世界最大である。また、釣り用リールや竿も安定した人気がある。

近年、スノーボードのビンディングなどに事業範囲を拡大しつつある。

また、取扱品目の性格上、従業員の自転車通勤も積極的に奨励している。

◆ 沿革

・ 1921年 - 島野庄三郎が、島野鉄工所を創業。

・ 1940年 - 株式会社に改組、商号を株式会社島野鉄工所に改称。

・ 1951年 - 商号を島野工業株式会社に改称。

・ 1965年 - アメリカ合衆国に事務所を構えた。

・ 1970年 - 釣具事業部発足。

・ 1972年 - 大阪証券取引所2部上場。

・ 1973年 - 東京証券取引所・大阪証券取引所1部上場。

・ 1991年 - 商号を株式会社シマノに改称。

・ 1997年 - アクションスポーツ事業部発足(スノーボード用品)。

・ 1999年 - ゴルフ事業部発足。

・ 2005年 - ゴルフ用品事業から撤退。

◆ 自転車部品

ロードバイク向けの最上位コンポーネント「デュラエース」は、イタリア・カンパニョーロ社の「レコード」、アメリカ・SRAM社の「Red」と並ぶ、プロ用コンポーネントである。

1980年代中ごろ、手加減でおこなっていた変速を、変速レバーにラチェットを設けることで容易かつ正確にした(シマノインデックスシステム:SIS)。チェーンホイールやスプロケットに加工を施し、変速を容易にするハイパーグライドシステムの開発により、シマノ製品で部品を統一する方が変速が容易になったため、ライバルのサンツアー(マエダ工業)、スギノテクノなどが苦戦することになった。

変速レバーとブレーキレバーを一体化して、ハンドルから手を離さずに変速できる「デュアルコントロールレバー」の開発により、他社に決定的な差をつけた(シマノトータルインテグレーション:STI)。サンツアーが製造していたハンドルバーのブレーキレバー付近に付ける方式の手元シフトレバー「コマンドシフター」はこれに食われ、「エルゴパワー」で追従したカンパニョーロ社以外のライバルは事実上消滅した。

マウンテンバイク向けには最上位グレードXTRを筆頭に市場をほぼ独占。ロード用で培った技術をMTBにも応用し高い人気を誇っている。近年、MTB向けにもブレーキ/シフトレバー一体のデュアルコントロールレバーを投入したが、ロード用STIほどには受け入れられず、苦戦している。

他にも強力な制動力を持つVブレーキをはじめ、独自の機構、規格の部品を多数開発している。

2009年モデルからロードバイク用の電動コンポーネントを発売する事を発表した。

◇ 長所

・ 故障が少なく、操作が楽で日本国内では補修部品が細かい単位で入手できる。

・ 性能・品質に対して価格が抑えられており、なおかつ性能は高いレベルにある。

・ モデルチェンジ後も旧来のパーツ使用者のための製品を製造し続けており、新しい製品に買い換えずに長年使用することが出来る(カンパニョーロも部品のストックはあるが互換性を持った製品を追加供給することはない)。

◇ 短所

・ 新しい規格を次々に開発し製品化する為、自社が過去に製造した製品との互換性が無くなることが多い(こうした傾向を指して「シマノ商法」と呼ばれることも多い)。

・ 補修部品は種類が多く、どの部品を注文するのか確認に手間がかかり、注文しても時期によっては欠品が多く、入手に時間がかかってしまう事が多い。

・ 製品ラインナップが競合他社と比べ豊富であるにもかかわらず、互換性をあまり重視していない。そのため多くの規格が存在し、パーツ交換の際に互換性の確認を怠ると使用出来ないことになる。(例えばロード用部品のデュラエースの7900シリーズと7800シリーズは同じ変速段数にもかかわらず多くの部品で互換性がない)

・ アルミ加工技術が高く中空クランク等で軽量化を果たしてきたが、最近では他社がより軽量なカーボン製パーツを多く製造しているため、重量面ではアドバンテージがなくなっている。

◇ コンポーネント

・ ロードバイク向けコンポーネント(2009年現在)

  ・ デュラエース(10速)

  ・ アルテグラSL(10速) - アルテグラの軽量版

  ・ アルテグラ(10速)

  ・ 105(10速)

  ・ ティアグラ(9速)

  ・ SORA(9速)

  ・ シマノ 2200(8速)

  ・ シマノ A050(7速)

・ マウンテンバイク向けコンポーネント

  ・ SAINT - ダウンヒル、フリーライドバイク用の最上位モデル

  ・ HONE

  ・ SLX - Deore LXから分化、事実上HONEの後継

  ・ XTR - クロスカントリー用バイクの最上位モデル (9速)

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